| Группа товаров | XSARA PICASSO |
| APV/PR отсутствует | 09101 FV 2 0040 |
| Дата начала гарантии | 29.10.2001 |
| OPB | P009 |
| NRE | e2*98/14*0153*02 |
| Общая информация |
| ТИП ПРОДУКТА | ЛЕГКОВОЙ АВТОМОБИЛЬ |
| ТОРГОВЫЙ ЗНАК/ТИП КОМПОНЕНТА | CITROEN |
| МОДЕЛЬНЫЙ РЯД | XSARA PICASSO |
| КУЗОВ | СЕМЕЙНЫЙ МИНИВЭН |
| УРОВЕНЬ ОТДЕЛКИ | СРЕДНИЙ СРЕДНИЙ |
| ДВИГАТЕЛЬ | TU5JP СО ВПРЫСКОМ 100 Л.С. |
| КОРОБКА ПЕРЕДАЧ | BVM5 |
| ТИП КРАСКИ | ОКРАСКА МЕТАЛЛИК |
| ЦВЕТ КУЗОВА | EKQ - КРАСКА - ВИККЕД РЕД (КРАСНАЯ) |
| ТИП ВНУТРЕННЕЙ ОТДЕЛКИ | ВЕЛЮР DALICAN "HC" |
| ЦВЕТ ОБИВКИ | "FZ" |
| КОРОБКА ПЕРЕДАЧ (ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ) | BE4 J РУЧНАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ |
| ДВИГАТЕЛЬ (ТИП) | ДВИГАТЕЛЬ ТИПА TU |
| ЭМБЛЕМЫ | БЕЗ ЭМБЛЕМЫ |
| Характеристики автомобиля |
| УРОВЕНЬ ОТДЕЛКИ | СРЕДНИЙ СРЕДНИЙ |
| ТИП КРАСКИ | ОКРАСКА МЕТАЛЛИК |
| ЦВЕТ КУЗОВА | EKQ - КРАСКА - ВИККЕД РЕД (КРАСНАЯ) |
| ТИП ВНУТРЕННЕЙ ОТДЕЛКИ | ВЕЛЮР DALICAN "HC" |
| ЦВЕТ ОБИВКИ | "FZ" |
| КОРОБКА ПЕРЕДАЧ (ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ) | BE4 J РУЧНАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ |
| РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ | РУЛЕВОЙ ПРИВОД С УСИЛИТЕЛЕМ |
| ПРИВОД СПИДОМЕТРА | КРУТ. МОМЕНТ 22X18 |
| Система питания топливом |
| ВАРИАНТЫ КОНФИГУРАЦИИ СИСТЕМЫ ВПРЫСКА | СИСТЕМА ВПРЫСКА BOSCH |
| КОРПУС ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ (КОНТУР ВПУСКНОЙ ЗАСЛОНКИ ДВИГАТЕЛЯ) | КОРП.ДРОСС. С РУЧ.УПР.(ВПУСК ВОЗД.ДВИГ.) |
| ДВИГАТЕЛЬ | TU5JP СО ВПРЫСКОМ 100 Л.С. |
| ДАТЧИК ВОДЫ В ФИЛЬТРЕ ОЧИСТКИ ДИЗЕЛЬНОГО ТОПЛИВА | БЕЗ ДАТЧИКА ВОДЫ ФИЛЬТРА ДИЗ.ТОПЛИВА |
| БЛОК ЦИЛИНДРОВ (МАТЕРИАЛ) | БЛОК ЦИЛИНДРОВ ЧУГУННЫЙ |
| ТОПЛИВО | НЕЭТИЛИРОВАННЫЙ БЕНЗИН |
| СТАНДАРТ ПО ВЫБРОСАМ ОТРАБОТАВШИХ ГАЗОВ В АТМОСФЕРУ (ДВИГАТЕЛЬ) | EEC 2000 ОЧИСТКА (ДВИГАТЕЛЬ) |
| ДВИГАТЕЛЬ (ТИП) | ДВИГАТЕЛЬ ТИПА TU |
| МАСЛЯНЫЙ РАДИАТОР | БЕЗ МАСЛЯНО-ВОДЯНОГО РАДИАТОРА |
| ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЬ СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ | РАДИАТОР ТОЛЩ.:18 - 21 ДМ2, АЛЮМИНИЕВЫЙ ПАЯНЫЙ |
| ПОДОГРЕВ ГАЗОВОГО ТРАКТА КАРТЕРА | БЕЗ ГАЗОВОГО КОНТУРА КОРП.ОТОПИТ. |
| ДИАПАЗОН РЕГУЛИРОВКИ МОЩНОСТИ ДВИГАТЕЛЯ | СТАНДАРТНАЯ МОЩНОСТЬ |
| БОРТОВАЯ СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ EOBD | САМОДИАГНОСТИКА "EOBD" БЕЗ АКСЕЛЕРОМЕТРА |
| УСТРОЙСТВО СИСТЕМЫ КОНТРОЛЯ ЗА СОДЕРЖАНИЕМ ВЫБРОСОВ | БЕЗ УСТРОЙСТВА ОЧИСТКИ |
| ТЕХНИЧЕСКИЕ СРЕДСТВА ДЛЯ ЗАЩИТЫ ОКРУЖАЮЩЕЙ СРЕДЫ | АВТОМОБИЛЬ С ТЕХНИЧЕСКОЙ ОЧИСТКОЙ L4 |
| САЖЕВЫЙ ФИЛЬТР | БЕЗ ФИЛЬТРА ЧАСТИЦ |
| ВЕНТИЛЯТОР | 1 ВЕНТИЛ. 3-СКОР. 400 ВТ БЕЗ ДИНАМИЧ. ДЕФЛЕКТОРОВ |
| Коробка передач - Трансмиссия |
| КОРОБКА ПЕРЕДАЧ | BVM5 |
| КОРОБКА ПЕРЕДАЧ (ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ) | BE4 J РУЧНАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ |
| ПЕРЕДАТОЧНОЕ ОТНОШЕНИЕ ГЛАВНОЙ ПЕРЕДАЧИ | КОМПЛ.ГИП.ШЕСТ.ЗАДНЕЙ ОСИ 15 X 64 |
| ПРИВОД СПИДОМЕТРА | КРУТ. МОМЕНТ 22X18 |
| СТИЛЬ КОЛЕС | 15-ДЮЙМОВЫЙ СТАЛЬНОЙ ДИСК |
| СЦЕПЛЕНИЕ | ВЫБОР СВОБОДНОГО ХОДА ТРОСА СЦЕПЛЕНИЯ |
| УПЛОТНЕНИЕ, СО СТОРОНЫ КОЛЕСА | ШАРНИР СО СТОР.КОЛЕСА ДИАМ.17,5 |
| УПЛОТНЕНИЕ, СО СТОРОНЫ ГЛАВНОЙ ПЕРЕДАЧИ | ШАРНИР СТОРОНЫ МОСТА JB2A |
| ДИФФЕРЕНЦИАЛ (КОРОБКА ПЕРЕДАЧ) | СТАНД. УЛУЧШ. ДИФФЕР. КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ |
| ШИНЫ (ТИП, РАЗМЕР) | ШИНА 185/65 R15 88H НЕ УСИЛЕННАЯ |
| КОЛЕСО (ТИП) | СТАЛЬНЫЕ ДИСКИ |
| ТИП КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ | КОРОБКА ПЕРЕДАЧ BE4R |
| Подвеска Рулевое управление Тормозная система |
| ABS | С ТОРМОЗАМИ С СИСТЕМОЙ АБС |
| ЗАДНИЙ СТАБИЛИЗАТОР ПОПЕРЕЧНОЙ УСТОЙЧИВОСТИ | ЗАДН.СТАБ.ПОПЕР.УСТОЙЧИВ. ДИАМ. 21 |
| РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ | РУЛЕВОЙ ПРИВОД С УСИЛИТЕЛЕМ |
| ПЕРЕДНИЙ СТАБИЛИЗАТОР ПОПЕРЕЧНОЙ УСТОЙЧИВОСТИ | ПЕР.СТАБИЛ.ПОПЕР.УСТОЙЧ.ДИАМ. 21 |
| ПОДВЕСКА | ОБЫЧНАЯ ПОДВЕСКА |
| ДИНАМИЧЕСКАЯ СИСТЕМА ПОДДЕРЖАНИЯ УСТОЙЧИВОСТИ | БЕЗ ПРОГРАММЫ ЭЛЕКТРОННОЙ СТАБИЛИЗАЦИИ |
| Кузов Оборудование |
| СИСТЕМА БУКСИРОВКИ | БЕЗ ФАРКОПА |
| ДЕКОРАТИВНЫЕ ЭЛЕМЕНТЫ КОЛЕС (СТИЛЬ) | СТИЛЬ "HENDAYE", 7 ОТВЕРСТИЙ, 15 ДЮЙМОВ |
| ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЙ ЭКРАН (ПОД ДВИГАТЕЛЕМ) | БЕЗ ЗАЩИТЫ КАРТЕРА ДВИГАТЕЛЯ |
| ФУНКЦИЯ НАРУЖНОГО ЗЕРКАЛА ЗАДНЕГО ВИДА | НАР.ЗЕРК.ЗАДН.ВИДА БЕЗ ДОП.ФУНКЦИИ |
| ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ НА ПЕРЕДНЕЙ ПАНЕЛИ | БЕЗ ЗАГЛУШКИ ПЕРЕДНЕГО БАМПЕРА |
| РЕШЕТКА БАГАЖНИКА | БЕЗ БАГАЖ.РЕЛЬСОВ НА КРЫШЕ |
| ПЕРЕДНЯЯ ПРОТИВОТУМАННАЯ ФАРА | ПЕРЕДНИЕ ПРОТИВОТУМАННЫЕ ФАРЫ |
| ДОПОЛНИТЕЛЬНОЕ НАРУЖНОЕ ОБОРУДОВАНИЕ | НАР. РУЧ.+БОК. МОЛДИНГИ+КОРП. НАР. ЗЕРК. НЕЙТР. ЦВ |
| ЛЮК | ФИКСИРОВАННАЯ КРЫША |
| ОТДЕЛКА БАМПЕРА | ОКРАШЕННАЯ НАКЛАДКА БАМПЕРА |
| СТЕКЛО (ВНЕШНИЙ ВИД) | ТОПИРОВАННЫЙ |
| Внутреннее оборудование |
| ТИП ВНУТРЕННЕЙ ОТДЕЛКИ | ВЕЛЮР DALICAN "HC" |
| ЗАДНЕЕ СИДЕНЬЕ | 3 РАЗДЕЛЬНЫХ ЗАДНИХ СИДЕНЬЯ (1 САЛАЗКИ) |
| ЗАДНИЙ РЕМЕНЬ БЕЗОПАСНОСТИ | 3 ЗАДН.3-ТОЧ.ИНЕРЦ.РЕМНЯ БЕЗОПАСНОСТИ |
| ГРАДАЦИЯ НА СПИДОМЕТРЕ | ГРАДУИРОВКА В КМ/Ч |
| КОНСОЛЬ | БЕЗ КОНСОЛИ |
| ПОЛОЖЕНИЕ ВО ВРЕМЯ ДВИЖЕНИЯ | ЛЕВОСТОРОННЕЕ РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ |
| ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЙ ОТОПИТЕЛЬ | БЕЗ ДОПОЛНИТЕЛЬНОГО ОТОПИТЕЛЯ |
| ДИНАМИК | УСТАН. 4 ГРОМКОГ. + 2 ВЧ ГРОМКОГ. |
| ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ РАДИОСИСТЕМОЙ | ДИСТ.УПРАВЛ. РАДИОПРИЕМНИКОМ |
| ПОДЛОКОТНИК ПЕРЕДНЕГО СИДЕНЬЯ | ОСНАЩЕНИЕ С ПОДЛОКОТНИКОМ |
| КОМПАКТ-ДИСК | БЕЗ КОМПАКТ-ДИСКА |
| СПУТНИКОВАЯ НАВИГАЦИОННАЯ СИСТЕМА | БЕЗ НАВИГАЦИОННОЙ СИСТЕМЫ |
| СТЕКЛОПОДЪЕМНИК ЗАДНЕЙ ДВЕРИ | РУЧН.СТЕКЛОПОДЪЕМНИК ЗАДНЕГО ОКНА |
| НАГРЕВАТЕЛЬНЫЙ ЭЛЕМЕНТ | СИДЕНЬЕ БЕЗ ПОДОГРЕВА |
| ПЕРЕДНЯЯ БОКОВАЯ ПОДУШКА БЕЗОПАСНОСТИ | ДВОЙНАЯ ПЕР.БОК. ПОДУШКА БЕЗОПАСНОСТИ |
| ЗАЩИТА ПАССАЖИРОВ НА ЗАДНИХ СИДЕНЬЯХ | БЕЗ ЗАЩИТЫ ЗАДНЕГО ПАССАЖИРА |
| ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ СИСТЕМА КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ | БЕЗ ДОПОЛНИТЕЛЬНОГО ОХЛАЖДЕНИЯ |
| СИСТЕМА ДЕАКТИВАЦИИ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ | РУЧНОЕ ОТКЛЮЧЕНИЕ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ |
| РАДИОПРИЕМНИК | АВТОМАГНИТОЛА С CD-ПРОИГРЫВАТЕЛЕМ RDS "RD2" |
| СИСТЕМА КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА | ОДИН КОНДИЦИОНЕР |
| КРУИЗ-КОНТРОЛЬ | БЕЗ УПРАВЛЕНИЯ СКОРОСТЬЮ |
| АДАПТАЦИЯ ОТДЕЛКИ | БЕЗ АДАПТЕРА МОЛДИНГА |
| РУЛЕВОЕ КОЛЕСО | РЕЗИНОВОЕ РУЛЕВОЕ КОЛЕСО |
| ВЕНТИЛЯТОР | 1 ВЕНТИЛ. 3-СКОР. 400 ВТ БЕЗ ДИНАМИЧ. ДЕФЛЕКТОРОВ |
| Электрооборудование |
| ГЕНЕРАТОР ПЕРЕМЕННОГО ТОКА | ГЕНЕРАТОР 80 А |
| БАТАРЕЯ | АККУМУЛЯТОР L1 300 |
| СТАРТЕР | СТАРТЕР CL 2 |
| СПЕЦИАЛЬНОЕ ОСВЕЩЕНИЕ | БЕЗ ИНДИВИДУАЛЬНОГО ОСВЕЩЕНИЯ |
| ФУНКЦИЯ НАРУЖНОГО ЗЕРКАЛА ЗАДНЕГО ВИДА | НАР.ЗЕРК.ЗАДН.ВИДА БЕЗ ДОП.ФУНКЦИИ |
| ПЕРЕДНЯЯ ПРОТИВОТУМАННАЯ ФАРА | ПЕРЕДНИЕ ПРОТИВОТУМАННЫЕ ФАРЫ |
| Марки оборудования |
| ВАРИАНТЫ КОНФИГУРАЦИИ СИСТЕМЫ ВПРЫСКА | СИСТЕМА ВПРЫСКА BOSCH |
| Разное |
| СПЕЦИАЛЬНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ | СТАНДАРТ |
| ПОГОДНЫЕ УСЛОВИЯ | ОБЫЧНАЯ АТМОСФЕРА |
| ПОЛОЖЕНИЕ ВО ВРЕМЯ ДВИЖЕНИЯ | ЛЕВОСТОРОННЕЕ РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ |
| ДОПОЛНИТЕЛЬНОЕ НАРУЖНОЕ ОБОРУДОВАНИЕ | НАР. РУЧ.+БОК. МОЛДИНГИ+КОРП. НАР. ЗЕРК. НЕЙТР. ЦВ |
